#1 Witam, Nie mam ogrzewania w samochodzie i chcialem zapytac jak sprawdzic czy mam uszkodzona nagrzewnice. Odkrecalem juz weze od niej i przeplukalem ja woda z weza ogrodowego pod cisnieniem. Leci bez zadnych problemow ale czy to znaczy ze jest sprawna? Auto po wymianie UPG. Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Pozdrawiam Tomek #2 Witam, Nie mam ogrzewania w samochodzie i chcialem zapytac jak sprawdzic czy mam uszkodzona nagrzewnice. Odkrecalem juz weze od niej i przeplukalem ja woda z weza ogrodowego pod cisnieniem. Leci bez zadnych problemow ale czy to znaczy ze jest sprawna? Auto po wymianie UPG. Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Pozdrawiam Tomek może do nagrzewnicy nie dochodzi w ogóle ciepła woda #3 Orzeeel niejednokrotnie słyszałem że do oczyszczania nagrzewnicy potrzeba trochę bardziej radykalnych środków typu kret, czarny domestos. Odłączasz wszystkie rury zasilające poza zasilaniem samej nagrzewnicy. 1. Pytanie czy podejmowałeś w ogóle próbę diagnozy tego problemu w warsztacie? 2. Jakie to auto? Ostatnia edycja: #4 Witam, Nie mam ogrzewania w samochodzie i chcialem zapytac jak sprawdzic czy mam uszkodzona nagrzewnice. Odkrecalem juz weze od niej i przeplukalem ja woda z weza ogrodowego pod cisnieniem. Leci bez zadnych problemow ale czy to znaczy ze jest sprawna? Auto po wymianie UPG. Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Pozdrawiam Tomek może powietrze w układzie #5 Nie podejmowalem proby w warsztacie. Rover 45 16v. Moje pytanie to jak sprawdzic czy dziala poprawnie? Bo ze powietrze w ukladzie moze tak byc ale jak to sprawdzic. Pozdro Tomek shrek Moderator Car Audio #6 Na początek zagrzej auto i zobacz temperaturę na dolocie i wyjściu z nagrzewnicy … Jaka temperaturę mają węże ? #7 jak wroce do domu to sprawdze #8 Tomek, nie myśl czasem że się czepiam, bo daleko mi do tego, ale po pierwsze to Twoje pytania powinny być w tematach "Pytanie do mechanika", a po drugie to jak już założyłeś jeden temat to nie zakładaj drugiego który traktuje w zasadzie o tym samym. Zacząłeś od tematu o UPG, potem założyłeś drugi o tym że nie ma ogrzewania i silnik Ci się za bardzo grzeje, teraz trzeci jak się sprawdza nagrzewnicę. Widać że pojęcia o temacie za bardzo nie masz, bo gdybyś miał to zacząłbyś od tego: Na początek zagrzej auto i zobacz temperaturę na dolocie i wyjściu z nagrzewnicy … Jaka temperaturę mają węże ? Nie ma nic złego w tym że się czegoś nie wie, (każdy uczy się przez całe życie, a i tak głupi umrze), ale pisanie w tym miejscu "podpowiada" czytającemu że jakieś tam pojęcie o temacie masz, a pisanie w kilku tematach stwarza taką sytucję że żeby mieć pełny obraz sytuacji, to trzeba skakać po całym forum. Przecież wszystkie Twoje posty traktują w zasadzie o tym samym. Już nie wspomnę o tym że zakładanie dwóch, praktycznie takich samych tematów, to zaśmiecanie forum, oraz o tym że wszyscy się wypowiadają starając się pomóc, a z Twojej strony ani jednego kliknięcia nie ma. Co do nagrzewnicy masz tu temat motodoktora co prawda inny model ale może jest u Ciebie coś podobnego na wężach zamontowane. A druga rzecz jest taka że zacznij od tego co shrek napisał, jak węże są gorące to problem leży w nagrzewnicy. Jak są zimne to w zasilaniu. I jeszcze jedna sprawa, napisałeś Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. Teraz jest tak samo? #9 jak wroce do domu to sprawdze a temperatura silnika jest w porzdku tak nic nie wariuje #10 Nie sugerujcie sie tym że obie rurki są gorace bo nie oznacza to wcale że nagrzewnica będzie dobrze działać #11 Witam, Przepraszam za zasmiecanie, rzeczywiscie moglbvym to umiescic w jedym poscie. Konkretnie sprawdzilem na zagrzanym silniku temp weza wlotowego i wylotowego z nagrzewnicy. Wlotowy jest tak goracy ze nie mozna go dotknac bo parzy, natomiast wylotowy jest goracy (cieply) ale mozna spokojnie go trzymac w rece. Jesli chodzi o to Przed wymiana auto grzalo przez pierwsze 20 km jak jechalem trase ponad 200km. A przez 180 lodowka. Potem na krotkich odcinkach nie grzalo wcale. A jak dluzsza trasa to zagrzalo sie i znowu ta sama sytuacja grzeje 20 km a 180 zimno. to nie wiem bo po wymianie UPG nie jezdzilem roverem. Temp jest dobra dochodzi do polowy skali, 2mm ponizej ponizej srodka skali. Nic nie wariuje a wentylatory dwa wlaczaja sie po 20 min. oczywiscie auto stoi i jest odpalane w garazu, nie jezdzilem bo sie boje zeby go nie przegrzac. #12 ?? Jak ktoś coś z tego rozumie to proszę o podniesienie ręki... #13 Sprawdzilem na zagrzanym silniku temp weza wlotowego i wylotowego z nagrzewnicy. Wlotowy jest tak goracy ze nie mozna go dotknac bo parzy, natomiast wylotowy jest goracy (cieply) ale mozna spokojnie go trzymac w rece. Kolega Shrek napisal zeby sprawdzic temp we/wy z nagrzewnicy i to zrobilem. Co to znaczy, mozna w ten sposob zdignozowac czy to wina nagrzewnicy? A jesli chodzi o ogrzewanie w samochodzie, gdy jechalem trase 200 km, grzalo mi tylko 20 km a 180 mialem zimne powietrze z nawiewu. Ta sytuacja powtarzala sie 3 razy. Nastepnie auto zostalo poddane naprawie, wymieniona UPG. Moj samochod to Rover 16V 2003. Samochodem po wymianie UPG nie jezdzilem gdyz mam niesprawny uklad chlodzenia i nie chce go znowu przegrzac. Stoi zaparkowane w garazu. Sprawdzilem temp silnika za pomoca wsaznika na desce rozdzielczej i wyglada ok. Po 20 min na wlaczonym silniku wlaczaja sie dwa wentylatory. Kolego mlody67 mysle ze teraz wystarczajaco moja wypowiedz. Tomek #14 Kolego tak wystarczająca ( żeby zrozumieć że wielu mechanikom będzie potrzebna pomoc psychologa na emeryturze). Zacznijmy od początku, może ktoś Tobie jednak pomoże Podstawy: 1. Co to oznacza, że masz uszkodzony układ chłodzenia? Chodzi tylko Tobie o nagrzewnice czy coś jeszcze? Musisz nauczyć się precyzji. Tutaj koledzy poświęcają swój czas za darmo i irytujące jest jak, po niejednokrotnie kilkudziesięciu wypowiedziach wychodzą rzeczy które stawiają diagnozę do góry nogami. Ostatnia edycja: #15 Auto nie ma cieplego nawiewu w srodku. #16 I tylko to zawiera się w określeniu uszkodzony układ chodzenia? #17 Jak tytul wskazuje. Jak sprawdzic czy nagrzewnica dziala poprawnie? Chcialem sie tylko to dowiedziec. Reszte wyeliminowalem czyli. Korek od zbiornika wyrownawczego ok. Chlodnica - ok. Pompa wody - ok. Termostat - ok. Weze przeczyszczone wiec tez ok. #18 Auto nie ma cieplego nawiewu w srodku. od nowa jak nie ma ciepłego nawiewu to chłodniczka jest gorca #19 Tak jest goraca. Jak termostat pusci drugi obieg. #20 Tak jest goraca. Jak termostat pusci drugi obieg. a kanały nadmuchowe ci si otwieraj tak
Sprawdzenie i wymiana świec żarowych VW Passat 1.9 TDI PD. Jak sprawdzić świece żarowe.www.autonaprawa-przemysl.pl/mototechnika Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! saly 15 Nov 2008 09:30 41827 #1 15 Nov 2008 09:30 saly saly Level 32 #1 15 Nov 2008 09:30 Auto jak w temacie brak ogrzewania, motor gorący a ogrzewania nie ma, auto ma klimatronic, zczytałem błędy klimatronika i znalazł tylko zawieszenie przysłony Windscreen czy coś takiego chyba chodzi o przednią szybę. Nic więcej nie ma. Klima chodzi, a jak ustawię temepraturę na grzanie to nic tylko dmucha powietrze o temperaturze zewnątrznej. Po stu kilometrach zaczyna się robić ciepło ale nie prędzej. Sprawdziłem węże wchodzące do nagrzewnicy obydwa są jednakowo gorące więc przepływ przez nagrzewnicę jest. Termostat silnika chyba sprawny bo najpierw nagrzewa się motor a dopiero potem otwiera chłodnicę. Nie działa też termometr silnika. Auto miało też problem z wodą w podłodze kierowcy, zgnite kabelki ale to już zrobiłem. Nie działaja jeszcze podgrzewanie siedzen, włąśnie nad tym siedze. Proszę o podpowiedź bo na forum o ogrzewaniupassat zadużo niema. Z góry przepraszam bo nie wiem czy to dobre forum dla mojego problemu. Helpful post #2 15 Nov 2008 10:27 jarecki04 jarecki04 Level 26 Helpful post #2 15 Nov 2008 10:27 Klapa regulacji ogrzewania nie działa jest ona regulowana silniczkiem #3 15 Nov 2008 10:53 saly saly Level 32 #3 15 Nov 2008 10:53 Sprawdziłem, siłownik i klapka się przerzuca od ciepłego i zimnego powietrza, klimatronik pokazuje błąd 25b klapka na nogi też się przerzuca, tylko może krańcówka nie pokazuje jej położenia z tąd błąd. Dziwi mnie tylko jedna rzecz, autko zagrzane do 90 węże do chłodnicy gorące jak chol...ra, a węże do nagrzewnicy tylko ciepłe. Czuć ciepło z ogrzewania ale bardzo bardzo słabo. Czy to może nagrzewnica jest przytkana. Przepłukałem ją większym ciśnieniem i trochę grzeje. Dlaczego termometr w klimatroniku pokazujemi przez cały czas +8 stopniczy w aucie ciepło czy zimno. #4 23 Nov 2009 21:13 zbyszekmor zbyszekmor Level 1 #4 23 Nov 2009 21:13 Witam Miałem problem z grzaniem. Działało bez problemu, aż pewnego dnia odmówiło posłuszeństwa i w aucie zimniutko. Znajomy mechanik doradził odłączyć akumulator na kilka minut (być może jakiś błąd), i po tej operacji w samochodzie upał. Passat B5 TDI 99r. z climatronikiem Moderated By Pawel wawa:Zauważył Kolega datę ostatniego postu? I na przyszłość proszę zadbać o pisownię! #5 23 Nov 2009 21:22 gvw gvw Level 17 #5 23 Nov 2009 21:22 Spotkałem się z dwoma przypadkami braku ogrzewania w Passatach B5,B5fl... W pierwszym po rozebraniu kokpitu okazało się ze nagrzewnica jest pęknięta dosłownie na pół (w tym przypadku ciepłe powietrze wyczuwalne było wyłącznie w okolicach schowka nad nogami pasażera)... W drugim zapchany był jeden przewód doprowadzający G12 do piecyka (a dokładniej kawałek szmatki w przewodzie) Warto to sprawdzić, nie wykluczone ze tez mogłeś mieć "grzebane" w Moderated By Pawel wawa:Oświeci mnie Kolega, jak możliwe jest, że "pęknięta dosłownie na pół" nagrzewnica nie ciekła? #6 23 Nov 2009 21:53 grzegorz kreczko grzegorz kreczko Level 9 #6 23 Nov 2009 21:53 a może pompa wody bo w tdi duży problem #7 23 Nov 2009 22:26 gvw gvw Level 17 #7 23 Nov 2009 22:26 Pierwszy raz spotkałem sie z określeniem ze w 1,9TDi pompa wody to duży problem...W tym przypadku wykluczyłbym pompe wody... #8 23 Nov 2009 22:57 autkom autkom Company Account Level 17 #8 23 Nov 2009 22:57 Niestety to najpewniej nagrzewnica. Kolega mechanik, z typu tych , którzy całe życie chodzą brudni, wymyślił, że za pomocą kreta do zlewów ją wyczyści. Nasypał kreta do przewodów, nalał gorącej wody i czop w nagrzewnicy się rozpuścił. Jest to wyjście ostateczne dla tych, co lubią emocje. W tym przypadku okazało się skuteczne. Pozdrawiam. #9 23 Nov 2009 23:18 User removed account User removed account User removed account #9 23 Nov 2009 23:18 Nie bardzo rozumiem o czym kolega pisze. Wiem natomiast, że nasypanie "kreta" (NaOH) do układu zdecydowanie skuteczniej "rozpuszcza" zawarte w nim elementy aluminiowe niż same zatory. Gdyby ktoś tak zrobił, to z nagrzewnicy by sikało jak z deszczowni. #10 23 Nov 2009 23:34 Marcin_ca1 Marcin_ca1 Level 22 #10 23 Nov 2009 23:34 I tak pewnie sie skonczy na zdjęciu kokpitu i wymianie nagrzewnicy lub jakiegoś elementu sterującego, ja bym sie nie zastanawiał tylko rozebrał i popatrzyłbym jak w srodku to funkcjonuje #11 24 Nov 2009 05:09 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #11 24 Nov 2009 05:09 Szkoda, że nikt kolegi nie zapyta o diagnostykę, lub choćby czy klima się załącza a na panelu jest wyświetlana prawidłowa temperatura ? #12 24 Nov 2009 06:06 saly saly Level 32 #12 24 Nov 2009 06:06 Nie bardzo rozumiem, założyłem ten temat pytając o problem ogrzewania. Po płukaniu nagrzewnicy czytsą wodą pod ciśnieniem w jedną i drugą strone naprzeniennie wyleciało z niej mnóstwo syfu, i ogrzewanie zaczeło działać oczywiście nie tak jak kiedyś ale znośnie. Wiedziałem że to nie problem klapy ciepło zimno ponieważ węże od garzewnicy jeden ciepły drugi zimny więc brak przepływu, a klapy sprawdziłem. I tema uważam za zakończony klient nie chciał demontażu kokpitu i wymiany nagrzewnicy. Później do tematu dołączył kolega "zbyszekmor" i ma opisał co zrobił i to to już napewno nie jest nagrzewnica tylko raczej problem climatronica albo klap, bo teraz jak pisze ma w aucie upał po zdjęciu klemy, więc chyba nagrzewnica jest ok. Kolego "zbyszekmor" sprawdź klapy ciepło zimno, diagnostyka klimatronica. Ilu strefowy klimatronic. Kolega Paweł wawa ma rację diagnostyka. W panelu klimatronica możesz zrobić test i zobaczyć ewentualne błędy, opis na forum. Automatyczne wewnętrzne lusterko antyodblaskowe -Y7-. Podgrzewany przełącznik lewego tylnego siedzenia z regulatorem -E128-. Ogrzewany przełącznik prawego tylnego siedzenia z regulatorem -E129-. 2. 5. Wyłącznik światła -E1-. Przycisk TCS i ESP -E256-. Przycisk automatycznego zatrzymania -E540-. Jednostka sterująca ABS -J104-.Samodzielna wymiana Zawór EGR w HYUNDAI: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Zawór EGR w HYUNDAI Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Zawór EGR w swoim HYUNDAI H-1 GENESIS H350 XG H100 ix55 TIBURON PONY SANTAMO PALISADE EQUUS / CENTENNIAL S-COUPE CRETA / ix25 GRACE PORTER NEXO STELLAR ASLAN Instrukcje krok po kroku: Wymiana Zawór EGR w HYUNDAI Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawyCar-Net to oczywiście usługa ekstra. A to oznacza, że podczas zakupu samochodu należy wybrać określone pakiety i za nie zapłacić. Za App Connect (klonowanie obrazu z telefonu) wydamy nieco ponad 800 zł (warto). 1780 zł jest do zapłaty za usługi Security & Service (m.in. zdalna kontrola auta). Na tym nie koniec.
#21 Tak. I dmucha cieple powietrze na rozgrznym silniku przez 2 sekundy a potem zimne. #22 Sie dogadujecie jak ślepy z głuchym o kolorach i symfoni Betovena od nowa jak nie ma ciepłego nawiewu to chłodniczka jest gorca pisząc "chłodniczka" to chodzi Ci o chłodnicę czy o nagrzewnicę? Jeśli o to pierwsze to pisz jak człowiek, bo za chwilę to na silnik bedziemy mówić silniczek. A jeśli o to drugie to trzymajmy się jakiejś nomenklatury warsztatowej, bo sadząc po odpowiedzi Tak jest goraca. Jak termostat pusci drugi obieg. to zostałeś zrozumiany że chodzi o chłodnicę, bo nagrzewnica jest na małym obiegu. Tak. I dmucha cieple powietrze na rozgrznym silniku przez 2 sekundy a potem zimne. Na którym biegu wentylatora? #23 TAK OTWIERAJA SIE. nie wiem jaki bieg po prostu sie wlacza. #24 Sie dogadujecie jak ślepy z głuchym o kolorach i symfoni Betovena pisząc "chłodniczka" to chodzi Ci o chłodnicę czy o nagrzewnicę? Jeśli o to pierwsze to pisz jak człowiek, bo za chwilę to na silnik bedziemy mówić silniczek. A jeśli o to drugie to trzymajmy się jakiejś nomenklatury warsztatowej, bo sadząc po odpowiedzi to zostałeś zrozumiany że chodzi o chłodnicę, bo nagrzewnica jest na małym obiegu. Na którym biegu wentylatora? przepraszam mój błd chodzi mi o nagrzewnice shrek Moderator Car Audio #25 Samochodem po wymianie UPG nie jezdzilem gdyz mam niesprawny uklad chlodzenia i nie chce go znowu przegrzac. Stoi zaparkowane w garazu. Tomek O co tu biega? Masz nie sprawny układ chłodzenia – w jakim sensie? Układ chłodzenia jest powiązany ściśle z Twoim układem ogrzewania . Więc czego dotyczy problem w układzie chłodzenia, że nie jeździsz autem?....... Objaw z nagrzewnicą wskazuje na przepływ jednym kanałem nagrzewnicy bez wypełnienia lameli (żeberek nagrzewnicy) Co skutkuje brakiem ogrzewania ( nagrzewnica zamulona, zakamieniona ) Ostatnia edycja: #26 O co tu biega? Masz nie sprawny układ chłodzenia – w jakim sensie Układ chłodzenia jest powiązany ściśle z Twoim układem ogrzewania . Więc czego dotyczy problem w układzie chłodzenia, że nie jeździsz autem?....... Objaw z nagrzewnicą wskazuje na przepływ głównym kanałem nagrzewnicy bez wypełnienia lameli (żeberek nagrzewnicy) Co skutkuje brakiem ogrzewania ( nagrzewnica zamulona, zakamieniona ) daj mi swój numer to pogadamy bo tak to ciżko #27 Podaj mi swoj to ja zadzownie Ostatnia edycja: #28 Kolega edek85 pomogl bardzo. Okazalo sie ze uklad byl zapowietrzony i odpowietrza sie po przejchaniu 5 km samoczynnie
. 520 502 454 431 196 428 152 37